タイヤ交換

日曜の練習帰りに練習・雨決戦用チューブレスタイヤを交換した．

チューブレスは気に入っていて，雨決戦用ホイールと言いながらも，
脚に余裕が無い時の練習会では毎回の様に使用している．
練習：決戦＝95：5って感じに，練習使いが多い．
乗り味的に自動二輪からの転向組ならチューブレスが合うと思う．
チューブとタイヤの接触面抵抗が無く，また，エアボリュームが多く
取れるため，乗り心地が良くてコーナリング時の挙動も分かり易い．
福島晋一選手と話をした際に，今年から試してみたチューブレスの
良さに驚いたと言う話も聞いた．

2010/01/16に，Fulcrum：RacingZero＋Michelin：Pro3Raceから
Fulcrum：RacingZero(2way-fit)＋Hutchinson：Fusion2に乗り換え
てみて，その性能にに満足．
（Fulcrum：RacingZeroは売ってしまった)

その後，2010/08/28に，後輪のトレッドが摩耗で終了したので，
前後ともHutchinson：Fusion3に交換．（前タイヤは練習用に）
Fusion2に比べFusion3は柔らかいと言うか，突っ張らなくなった
感じで，空気圧を少し上げても良い感じになった．（600→650kPa）
コーナリングも更に安定感を増した．
Fusion2でもレースを走ったし悪くはないのだが，Fusion3を使って
しまうとFusion2は練習用にしか使えない．

そして今回，後輪の摩耗が気になったので，ケチって後輪分だけ
交換する事にした．
もちろん，新品は前輪に付けて，旧前タイヤを後輪に付け替えた．
Fusion3にするつもりだったが在庫切れだったので，Hutchinson：
Atomにした．
Atomも23mmとは標記してはあるが，実際には21mm程度の幅だ．
その分硬くて自分ではホイールにハメられなかったので頼んだ．
乗ってみると，Fusion2とFusion3との違い程には，Fusion3とAtom
の違いは感じられなかった．
雨決戦用ホイールなのに，ドライ向けのAtomを履かせるのは微妙
な気もするが，まずは試しに使ってみよう．
早速，今週末の群馬CSCがウェットレースになるかも知れない…．

あっ，そうだレースで使うならホイールのシールを剥がさないと．
別に軽量化目的って事ではなくて，色々と面倒な話がある訳です．

■鍋越峠(単独でUターン)-南川ダム-ベルエキップ
　Dst 165.31km (自走込み)
　Tm 5h49m (349min)
　Av 28.4km/h

昨日の疲労で脚の状態が悪いため，基本的にツキイチで鍋越峠
まで連れて行ってもらって，鍋越峠後半から伊藤さんの練習相手に
なるために集中して伊藤さんと勝負した．
結局スプリントで負けたが，良い追い込みが出来た．
しかし，そこで出し切ってしまって，山形側に降りる脚が残っていな
くて，単独で元来た道を帰ることにした．
降りも踏み回せずに，脚を止めて惰性で降った．
途中で走りながらのショータイムの練習をしようかと思ったのだが，
意外と車通りがあるので，ショータイムは試せなかった．
平坦はインナーに落としてヘロヘロと走り，登りを避けて帰った．
そして，ショップに寄ってタイヤ交換し，20km走って帰宅．
曇りがちとは言っても暑くて，可成り脱水気味になってしまった．

今の脚の状態では，7月のレースでの完走は厳しいかも知れない…．
しかし，今の全力を尽くして戦いたい．