実業団富士あざみ - Aerial Currents 〜BR-1〜

　J Pro Tour (P1)：32位前後（／81人中），51分前後
　（正確には，JPT：32位（／74人中），50m21s）

震災後の復帰2戦目のJプロツアー．
震災前には6位入賞を狙っていたヒルクライム2連戦での
結果としては悔しい限りだが，先週の栂池よりは身体は
動いたし，比較的冷静に走れた点は良かった．
本当，情け無いタイムだけれど，今は少しでも「良かった」
って思える事を積み上げて行くしかない．

濃い霧の所為でコースが見通せなかったけれど，富士あざみ
ラインは相変わらず最強最悪な激坂だった．
　距離11.4km／標高差1,200m／平均勾配10.5%／最大勾配22%
後半に現れる20%が400m続く区間は笑うしかない．
自転車人生なら1度だけでも登っておくべきだとおもうよ．

スタートは，アップ不足とマイペースで冷静に走るために，
ギリギリまで軽く走りつつ，最後尾からスタートした．
今年の直線区間は例年のアンカー等の無理矢理なペースでは
なくて落ち着いた感じだったので，息が上がらない程度に
淡々と最後尾から上がって行き，いつの間にやら第3集団(?)
を牽引して直線区間を終えた．
多分，この時点では45番目位かな?

序盤は勾配が緩む度にペースアップし，ゴボウ抜きを繰り
返し，激坂が現れるまでは比較的良いリズムで走れた．
しかし，濃霧でコースが見えなくなって，勾配のリズムが
取れなくなり，また，激坂が現れる度に無理出来ない感じ．
それでも，この辺りで35番目位まで上がった．

中盤の激坂区間は濃霧の中で耐えて走るだけ．
霧で前見えないし，後ろも見えないし，孤独な戦い．
雨で濡れたグレーチングが滑るので，その前に軽く加速して
おいて，グレーチングは惰性で通過し，その後に軽く加速．
グレーチング後の立ち上がり加速が脚に来たが，スリップして
転ける人もいるので安全第一．

終盤は勾配が緩む部分が多いので，なるべく加速してリズム
を心懸けたが，霧で見えずにリズムに乗りきれなかった．
最後も距離が良く分からず，ラスト1kmになって残し過ぎた
脚でアタックして数名抜き，エルドラード利くんを1度抜いた
のだが，自分がタレたのか利くんが頑張ったのか，抜き返さ
れて負けてしまった．

ヒルクライマーとしては情け無いタイムだけれど，震災後の
今の全力は尽くせたと思う．
レース毎に走り方や身体の使い方を思い出してきているので，
今週末の全日本選手権@岩手県八幡平と，1周おいた群馬CSC・
その翌週の東日本クラシック@福島県石川で昨年レベルまで
戻せたら良いなぁ…．

8月のレースには結果を出さないと，パールイズミ・スミタ・
ラバネロの内のツール・ド・北海道セレクション(5名)に選出
して貰えなくなるから，今の出来る限りの準備をしたい．

しっかし，今週は仕事の山場で徹夜が必要になるかも…．

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　車体 - Scott：Addict R4 2009 (Shimano：79Dura)
　車輪 - Shimano：WH-7850-C24-TU (2008)
　歯車 - ５０/３４T(１０５)・12-25T(10s,Ultegra)
　タイヤ - 前 Vittoria：Corsa EVO-CX 28"-21 800kPa
　　　　　後 Hutchinson：Carbon Comp 800kPa

　服装 - 袖無インナー+半袖，レーパン
　シューズ - DMT：PRISMA
　ヘルメット - BBB：FALCON
　補給 - WGH Proを溶いた水

　体重／体脂肪 - 60.0kg／15.6% (6/13,15-16,18平均)