991日本暴利価格
日々ポルシェ認定中古車検索とGoo-netとCarSensorを眺めつつ，
「妥協してコレで良いんじゃね?」と言う悪魔の囁きと戦いつつ，
やっぱ911は無理なんじゃないかと悩みつつ，そんな32歳の夜…．
さて，新型911であるPorsche：991の日本導入価格が発表された．
超円高の影響を一切無視して，超強気の一千百万円オーバーだ．
・911カレラ （7段MT ・左） ：1117万円
・911カレラ （7段PDK・左／右）：1192万円
・911カレラS（7段MT ・左） ：1381万円
・911カレラS（7段PDK・左／右）：1456万円
ちなみに，北米価格だと，
・911カレラ （7段MT）：$82,100／（7段PDK）：$86,180
・911カレラS（7段MT）：$96,400／（7段PDK）：$100,480
75円計算で，
・911カレラ （7段MT）：約616万円／（7段PDK）：約646万円
・911カレラS（7段MT）：約723万円／（7段PDK）：約754万円
2倍弱かよ!!
これじゃ，新車を日本で買う気しないね．
かと言って，北米から新車並行輸入と言うのも敷居が高い．
ちなみに，大幅に値下げしていた2012の997だと，
・997カレラ （6段MT）：1086万円／（7段PDK）：1161万円
・997カレラS（6段MT）：1329万円／（7段PDK）：1404万円
高かった頃の2011の997だと，
・997カレラ （6段MT）：1192万円／（7段PDK）：1267万円
・997カレラS（6段MT）：1437万円／（7段PDK）：1512万円
2011に買った方は悔しいだろうけれど，1年乗った価値として
納得するしかないのだろうね…．
本当にポルシェジャパンの値付けは理不尽だ．
そんな理不尽な会社には利益を与えたくないが，911に乗りたい．
やっぱ993CarreraのMTか，997後期Carrera・CarreraSのPDKだな．
（バイキセノンランプ必要，サンルーフ不可，出来れば右ハン）
991への買い換えが進めば，997後期PDKの値段が下がってくるか?
確かに，600万の中古を買う位なら，新車のBRZを2台買えるけど，
それじゃ，比較的優秀なLegacy2.0GTから換える必要ないじゃん．
「自転車競技の遠征に使えて，かつ，非日常的な車種」
最適解は，やはりPorsche：911だ．
