911無理かも…

毎日検索しているのだけれど，制約条件が厳しいため選択肢が
少なく，しかも，制約条件を満たす物は全て予算オーバー．<制約条件1>
仙台でのポルシェのメンテナンスを考えると，2店舗系列から
しか購入する事が出来ない．
・ポルシェセンター仙台
・光岡BUBU仙台<制約条件2>
インターミディエイトシャフト問題によるエンジンブローが
怖くて，911(水冷)[996-997前期：1998-2008]に手が出せない．
・911(空冷)[993：1993-1997]は弾数が少なく，空冷プレミアム．
・911(直噴)[997後期：2009-2012]は高年式で高価．(特にPDK)

ポルシェ認定中古車でIMS問題を回避して検索すると，
・911[993,MT]　　 ：該当無し
・911[997後期,MT] ：795万〜
・911[997後期,PDK]：880万〜
完璧に予算オーバー．
997後期PDKの880万〜って，新車(PDK)1161万円にしちゃ高過ぎ
じゃないのか?

はぁ〜．
父親用のLegacyを買ってから2年で自分用のLegacyを買う事が
出来たってのに，その後の3年半は自転車に金使い過ぎたなぁ…．
そりゃ，決戦用Scott:AddictR2と練習/準決戦用AddictR4(8月
に壊した)と決戦用ホイール2組だけでも70万x2台って感じだ
けどさぁ…．
それ以外にScott:CR1や既に手放した奴まで入れたら，マシン
だけで200万以上，その他の機材やウェアを含めると350万以上，
遠征費まで含めたら500万以上かぁ?

はぁ〜．
可成り無理して金貯めないと…．
もう自転車競技してる状況じゃないなぁ…．
って，レース遠征のための911なのに，自転車辞めてどうする!?
どうせ自転車辞めるなら，Lotus:Elise買おうぜ!! (違うだろ)

まぁ，まだ11月だし，まだあわてるような時間じゃない．